AD有人定義為先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS),也有人定義為無人駕駛(Autonomous Driving, AD)。其實自動駕駛可以分成兩個層次ADAS和AD, 由駕駛員輔助到全自動駕駛。

國際汽車工程學會J3016把自動駕駛分為5級,從 SAE 0級的只限于提供警示和片刻的輔助到SAE 5級的全自動駕駛。

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圖:汽車工程學會(SAE)汽車自動化分級

AD的程度關乎先進半導體技術的創新,尤其是智能感知如圖像傳感器、超聲波、雷達和激光雷達(LiDAR)的相結合,提供車輛全方位感知,為AD鋪平道路。同時,高能效的電源管理減少能耗和增加功率密度,有助于實現更強大的運算能力。先進的LED車燈系統根據路況和環境而調光和轉向金沙国际会员登录,從而提升安全性。強固穩定的車載網絡也至關重要。

這些半導體領域的創新,不只為AD提供技術和商業發展的動力, 也為未來道路安全作出更大的貢獻。當SAE 5級AD全面普及之后, 身為原駕駛員的您其實也不過是車上一個乘客,屆時您會在車上干什么?養精蓄銳?欣賞風景?或……


“講東講西半導體:A-Z技術和運營知多少?”是麥滿權先生的專欄系列金沙国际会员登录,從A寫到Z,每個字母會由兩個角度的文章組成,一篇側重于商業運營,另一篇側重于電子技術。歡迎讀者留言與作者互動。